マルシェは足廻りのスペシャリストです。 |
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最新式４輪アライメントテスター |
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より正確な作業とデーター取りがスムーズに出来るようになりました。 【料金】 セット測定料・・・・・・・・・ 6,300円(税込み) 調整１箇所に付き・・・・・ 2,100円(税込み) 特殊調整1箇所に付き・・ 3,150円(税込み)より 輸入車調整１箇所・・・・・ 3,150円(税込み)より |
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GRB・BP・BL用 & GDB ・GC8・BEBH用「CT9用も作りました!」 |
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ワイドアングルアッパーマウント
プレートのみ￥16,800（GDBは6°固定ハイキャスター調整キャンバー仕様もあり） GDB GC8 BE5 BG5その他共通PCD車（GD/GCはマルチ取り付け穴互換可能） ロールセンターアダプター不要。フロントサスの対地キャンバー変化は「上」で弄れ!。 限界Gでもロールでフロント荷重が逃げません。 キングピン角を傾斜させ、シャープなレスポンスとロール時の外倒れ防止。 ※プレートキットは有名メーカーのピロユニットがレトロフィットします。オーリンズ・クスコ・テイン・ジール他。 ピロ付き ￥28,350 GRB BPBLのスポーツコイルオーバーに標準装備。 |
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GRB&レガシィ・限定ハイキャスターワイドアングルアッパーマウント ピロ付き ￥46,200 プレートのみ￥34,650 左右キャスター差を微調整可能。スポーツコイルオーバーキットは差額だけでオプション装備ができます。 |
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ハンドリング向上シムキット インプレッサ用 |
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キャスター左右差。せっかくのシンメトリーデザインもサスペンションの数ミリ差で台無しです。 ○キャスター調整シム (0.4/0.8/1.6/2.3/3.2/4.5 各２枚) アルミロアアームの分割部に挟んで簡単にキャスター調整ができます。概ねの目安となる実測換算表付きで簡単です。 ○アンチダイブコントロールシステム (3.2/4.5/6.0/9.0 各４枚) ロアアーム後方のブラケットとフレームの間に入れて調整します。柔らかいノーマルのスプリングで設定されたアンチダイブジオメトリーを硬められたサスやドライバーに合わせられる様工夫しました。アプローチでアンダーしやすい。フロントロックしやすい。などの悩みを現在のサスセッティングのまま解決可能です。 【部品代金】 ※取付調整料金は別途いただきます。 GDA/B・GGA/B ・・・7,140円（税込み） （キャスター調整のみ１セット/１２枚） GC/GF8全車 ・・・9,240円（税込み） （１セット/２８枚） |
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コーナーウェイトゲージ |
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コーナーウェイトゲージとは、タイヤ毎に測れる車重計のことです。 個々のタイヤにかかる重量を車高調整などで変え、左右バランスを整えることが出来ます。 ４輪アライメント調整の前にコーナーウェイト計測・調整をお薦めします。 荷重移動がスムーズになり取り付けしたサスペンションの性能がフルに発揮できます。又、コーナーウェイトを合計（車両重量として軽量化計画を立てたり）パワーチェックを同時に行い、パワーウェイトレシオ・トルクウェイトレシオを計算してライバルと競うことも出来ます。 【料金】 コーナーウェイト計測・・・4,200円（税込み） （車両重量計測） コーナーウェイト調整・・・8,400円（税込み）より 調整する為には計測が必要です。 |
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ショックテスター |
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ショックアブソーバーオーバーホール時や開発テストに使用しております。 【料金】 １本・・・・・4,200円（税込み）より ショックアブソーバーの形状により異なります。 |
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