エンジン
石田正史のノウハウが注ぎ込まれた完全オーバーホール（全て脱着工賃込み）から、レスポンスを引き上げるエンジン関連パーツ。
石田正史のノウハウが注ぎ込まれた完全オーバーホール（全て脱着工賃込み）から、レスポンスを引き上げるエンジン関連パーツ。
HKS･JUN･東名他、マルシェで実績があり
信頼できるメーカーの製品を使用して熟練のスタッフが心を込めて組み上げます。
豊富なオーバーホール経験を元に使用用途、環境や目標、パワー、トルクなどのご要望に合わせて
一機一機組み上げていくオーダーメイドスタイルでお受けできます。
まずは夢をお話ください。最大限のアドバイスと見積をいたします。
また、コンプリートオーバーホールエンジンにオプションを付けていくことも可能です。
HKSピストン+H断面コンロッド。
GT2835タービンとのマッチング良し…
¥935,000（税込）
HKSピストン+コンロッドを堅牢なGRB用でMT向け。
¥792,000（税込）
HKSピストン+標準コンロッドRHF-5&ATレガなら充分。
¥759,000（税込）
（上記価格はエンジン脱着、オイルLLC代などは含まれておりません。）
※別途加工調整料金がかかります。ツインターボは¥30,000UP
WRX系や旧GCstiエンジンよりも滑らかで一枚上手のタフさ。キャストのピストンを使用したエコノミーパッケージを用意しました。ウチのお客様は「ピストン鍛造じゃないと持たないよ」と頑なだったマルシェですが…。
同種のピストンの組まれたエンジンはHKS・GTタービン（=350ps）と組み合わせにて約一年経過後に分解。この結果から軽くて丈夫なピストンはノーマルサイズのタービンと1.3程度のブーストならばオンロードで充分以上の性能を持つであろうことを確認しました。一部の4043鍛造海外製キットなどよりも耐摩耗性などは上手。設計バランスの良さがストレスのないコンディションを維持します。
予期せぬ破損に優しいコスト。ライトチューンを前提としたオーバーホールにマッチ致します。
●インプレッサ・フォレスター・レガシィ
¥572,000（税込）
（上記価格はエンジン脱着、オイルLLC代などは含まれておりません。）
※別途加工調整料金がかかります。ツインターボは¥30,000UP
※オーバーホールするE/Gに再使用不可部品がある場合は、別途使用不可部品代が追加料金となります。
※上記金額にオイル、LLC代等は含まれておりません。
※上記以外にもお客様のお好みにより、追加オーダー、各種仕様製作（追加別途料金）いたします。
追加オーダー一番人気はコンロッドメタル、クランクメタルを強化品に変更¥50,000UP
コンロッドメタルやクランクメタルのトラブルはエンジン全損になることもありますのでおすすめです。
好評のRH9ハイパーオルタネータが、すべて新しく生まれ変わりました。R35GTRに使われている三菱9G新三層コイルを採用し、負荷にならずに150Ampもの高出力。プーリー部は、ジュラルミン素材を採用してレスポンスを追求。プーリー部のみは対象外ですが、3年間保証付き。
何かと電気をよく使う現代の車ですので、安定した高出力を発電するCLUB-RH9ハイパーオルタネータで安心のカーライフをお楽しみ下さい。
●ランサーEVO.4～9 CN9A/CP9A/CT9A/CT9W
●GC/GF・GD/GG・GE/GH/GR/GV
●BD/BG・BE/BH・BL/BP
●フォレスター SF・SG
¥102,300（税込）
クランクプーリーで2Kg以上軽量。
オルタネータープーリーはノーマルの1/2を切るウエイトです。
多くのご愛顧に感謝して単品バラ売りにも対応いたします。
●GC パワステ
¥12,100（税込）
●GRB・BP/BL５ オルタネーター
¥7,700（税込）
●GD/GC オルタネーター
¥6,600（税込）
※EJ20･22･25 社外クランクは、要確認。
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