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制動・ブレーキ

制動・ブレーキ

安定した制動力を発揮する高剛性鍛造キャリパーから、走りをコントロールするブレーキパッドなど、気持ちのいい走りを生み出すブレーキパーツ。

MONO6 sports TA 355キット

6pot 355キット

ENDLESS マルシェ 355キット〈スバル用〉

MONO6 sportsが、さらに進化してTAへ
パイプレスへ進化、より美しく軽量化。剛性12% UP!
リニアでブレーキコントロールが、しやすくなりました。特にリリーフ側。
プロドライバーのブレーキコントロールができます。

ローターは、大き過ぎず、小さす過ぎない355Φ。VABやGRB、GVBに最適です。
バネ下が重くなり過ぎず、フットワークにも貢献します。
初期制動が強くなり過ぎず、ブレーキコントロールしやすく、リアブレーキとのマッチングも良好です。パットの材質で調整できます。
リア純正 316Φ, 326Φ、エンドレス 326Φ、S2/S4R 332Φ、Racing4/Racing MONO4R セットアップ・マッチングもお任せください。純正同系色でのセットも可能です。

マルシェのデモカーは、F.355Φ/R.332Φ、ブレーキパッドは F./R. cc-Rgです。

■ENDLESS マルシェ MONO6 sports TA 355キット

大径355Φ 2ピースローター/ベルハウジング レーシングアルマイト/
MONO6 sports TA マルシェカスタムカラー/*選べるブレーキパッド
¥602,800 (税込)

■ENDLESS マルシェ 6pot 355キット

大径355Φ 2ピースローター/ベルハウジング レーシングアルマイト/
6potキャリパー マルシェスペシャルカラー/*選べるブレーキパッド
¥492,800 (税込)

MONO6 sports TA 340キット

例) 355キャリパーキット色変更(イエロー)をVABに取付け。リアの純正色とマッチングGoodです。

ENDLESS マルシェ 340キット〈スバル用〉

17インチもギリ履ける!
踏力に合った効き、コントロール性の良さ、やっぱりENDLESSですね。

リアブレーキとのマッチングもお任せください。豊富な経験からアドバイスいたします。
フロントと同色でキャリパー、ベルハウジングもセットアップOKです。

●GC8〜GVB
●86/BRZ・GR86/New BRZ

■ENDLESS マルシェ MONO6 sports TA 340キット

340Φ 2ピースローター/ベルハウジング レーシングアルマイト/
ENDLESS MONO6 sports TA マルシェカスタムカラー/
*選べるブレーキパッド
¥569,800 (税込)

■ENDLESS マルシェ 6pot 340キット

340Φ 2ピースローター/ベルハウジング レーシングアルマイト/
ENDLESS 6potキャリパー マルシェカスタムカラー/
*選べるブレーキパッド
¥448,800 (税込)

*選べるブレーキパッドは、走行ステージやお客様のお好みにあわせて選択が可能です。
※追加料金が発生するパッドもあります。

※340キットは、ホイールの形状により取付できない場合があります。オーダー前にご確認ください。

制動・ブレーキ

3Dブレーキデフレクター〈スバル用〉

より多くのエアーをローター&キャリパーに送り込みます。ロアアーム下を流れる車速とほぼ同速の強力エアーをすくい上げてキャリパーとローターに送り込みます。地面すれすれの取付ですがFVAシートで車検対応です。

デフレクター本体はM5ナット3個で取り外せます。

●WRX STI/VAB

¥24,200(税込)

●GRB

¥24,200(税込)

●BP/BL

¥24,200(税込)

●GDB

¥24,200(税込)

制動・ブレーキ
制動・ブレーキ

コーンプロテクター〈スバル用〉

プロテクターセンター部分を切り抜き、デフレクターの風がスムーズに入るデザインとしました。デフレクター無しでもディスクのベルによりスムーズに空気が入りローターを冷却します。
ローター温度が下がると、パッドの温度が下がり剛性がアップ、ブレーキペダルタッチが向上して効きが安定します。

●WRX STI VAB/GRB/GVB

¥15,400(税込)

●GDB (アプライドE〜G)

¥15,400(税込)

制動・ブレーキ

ブレーキ冷却デフレクターキット〈三菱用〉

サーキットに行ってクーリングラップばかりになってしまう…。なんて悲しいことはありませんか? 毎回安定していなかったら攻めようがありません。9cm車高があれば…、純正ブレンボで充分。デフレクターが最も有効です。しかし充分な気流が無ければ冷却デバイスは機能しない。気休め効果ではなく根本から見直しました。

1. ノーマルでも装備されているアンダートレイのデフレクターにシンプルな構造の3Dエクステンションを追加。気流には強く、路面との干渉には柔軟なEVA樹脂。フロア下に張らむエアを効率的にホイールハウスに導きます。

2. ロアアームにマウントされた3Dデフレクターは上下角度アジャスタブル。ディスクローター/キャリパーを強力な風圧にさらします。エクステンションの背面はフロア下のエンジンルームアウトレットに有効な負圧域を形成。ホットエアの引き抜き効果を高めます。

3. デフレクターマウントを保持するスタビライザーマウントは3ホール+無段階クイック調整。リンケージを外さずに短時間のトリムまで可能です。
※純正アンダーカバーでないCT9はCP9用をご選択ください。

●CT9#用

アンダーカバーデフレクターエクステンション/ロアアームデフレクター/クイックアジャストスタビマウント付き

¥27,500(税込)

●CP9#/CZ4A用

ロアアームデフレクター/クイックアジャストスタビマウント付き

¥23,100(税込)

制動・ブレーキ

Jspeed ブレーキパッド

カーボンブレーキパッド フロントブレーキのコントロール性が良いのは当たり前。リアブレーキをコントロールできるようにバランスをとりました。リアがコントロールできるのでブレーキでアンダーをコントロールしてコーナーに進入できます。
コーナーアプローチがワクワク楽しくなります!
※初期制動力を上げているため、音鳴きが出やすくなります。

ブレンボキャリパー フロントA

●CP/CT9A・CZ4A

¥28,600(税込)

ブレンボキャリパー リア02

●CP/CT9A・CZ4A

●WRX STI/S4・VAB/VAG

●GDB/A・GRB/F・GVB

●BP/BL

¥19,800(税込)

純正キャリパー リア02

●BRZ/86/GR86

●BP/BL

¥19,800(税込)

制動・ブレーキ

ブレーキ抜け防止スプリング

キャリパーシールの無用なヨレや遊び、ハブのガタ付きからくるピストンの後退を防止し、危険なブレーキの遊びを無くします。2ポット、4ポット各種用意されるスプリングの反力は綿密に検討され、過度の引きずりやピストンをズルズルと押し出してしまうことはありません。さびないステンレス製スプリング。

●1pot用

¥4,400(税込)

●2pot用

¥8,800(税込)

●4pot用

¥17,600(税込)